Ader Éole , monoplan designad, byggd och först testad av den franska flygpionjären Clément Ader 1890. För en tabell över pionjärflygplan, se flyghistoria.
Ader började arbeta på sitt första drivna flygplan 1882. Namnet Éole för att hedra den grekiska guden av vindarna (Aeolus) var maskinen slutligen färdig och klar för rättegång 1890. Éole var en svag monoplan med djupt böjda batliknande vingar. Det mest imponerande med maskinen var en ångmotor med 20 hästkrafter som bara vägde 51 kg (112 pund) och som körde en fyrbladig traktorpropeller.
Flygkontroll erhölls genom att skjuta vingarna framåt och bakåt, öka eller minska vingområdet, böja den yttre delen av vingarna uppåt eller nedåt och ändra kammaren (skillnaden mellan krökningen på vingarnas övre och nedre ytor) . För att kunna styra maskinen var operatören tvungen att manipulera två fotpedaler, sex vevar och motorreglagen. Kontrollsystemet var helt klart opraktiskt.
Trots bristerna i dess struktur och styrsystem var Éole den första pilotstyrda maskinen som nådde en start från plan mark under egen kraft. På eftermiddagen den 9 oktober 1890 lyfte Éole, med Ader vid kontrollerna, från planytan på ett gods nära Armainvilliers och flög kanske 50 meter på en höjd av mindre än 25 cm ).
Ader skrev 1906 och hävdade att han hade gjort en andra flygning med Éole på cirka 100 meter i september 1891 under återupptagande testning i ett militärläger nära Sartory. CH Gibbs-Smith, en ledande historiker för pionjärflyg, påpekade att det inte finns några samtida bevis för 1891-försöken och ifrågasatte Aders påståenden om en 100-metersflyg.
Ader förtjänar verkligen kredit för 50-metersflygningen 1890. Bevisen antyder dock att Éole var oförmögen att antingen hålla i sig eller kontrollera flygningen. Det hade verkligen ingen betydande teknisk inverkan på senare luftfartsexperimenter. Se även Ader Avion.
