Thurn och Taxis postsystem, imperialistiskt och, efter 1806, privat postsystem som drivs i västra och centrala Europa av det ädla huset Thurn och Taxis. Åtminstone två tidiga förfäder till familjen, då kallad Tassis, hade drivit budtjänster i de italienska stadstaterna från omkring 1290, men familjens viktiga postaktiviteter började med Franz von Taxis, som tjänade som postmästare till den heliga romerska kejsaren Maximilian I från 1489 och till Filip I av Spanien från 1504. Von Taxis säkrade rätten att transportera både statlig och privat post genom det heliga romerska riket och i Spanien mot en avgift och grundade därmed den första posttjänsten för allmänhetens tillgång. Taxibilar anställde många släktingar för att driva hans stora nätverk, och familjen fick ett patent av adel av Maximilian I 1512. Under de kommande 355 åren,familjegrenar driver lokala och nationella posttjänster i Spanien, Tyskland, Österrike, Italien, Ungern och de låga länderna (nu Nederländerna, Belgien och Luxemburg) och arbetar både med och mot andra kurirer. Familjen anställde upp till 20 000 budbärare inte bara för att transportera post utan också för att leverera tidningar. Från 1852 utfärdade de frimärken. Det sista postsystemet Thurn och Taxis köptes och nationaliserades av den preussiska regeringen 1867. Ett lindat horn, en del av familjens vapen, är fortfarande en symbol för många europeiska posttjänster.Det sista postsystemet Thurn och Taxis köptes och nationaliserades av den preussiska regeringen 1867. Ett lindat horn, en del av familjens vapen, är fortfarande en symbol för många europeiska posttjänster.Det sista postsystemet Thurn och Taxis köptes och nationaliserades av den preussiska regeringen 1867. Ett lindat horn, en del av familjens vapen, är fortfarande en symbol för många europeiska posttjänster.
Frågesportorganisationer: Fakta eller fiktion? Färre än 50 länder tillhör FN. Den här artikeln har senast reviderats och uppdaterats av Laura Etheredge, biträdande redaktör.
